Hay coches que prometen mucho y luego entregan poco, y luego están los que llegan pisando fuerte con una carta de presentación que invita a la lectura. El Omoda 9 híbrido enchufable acaba de aterrizar en España con 145 kilómetros de autonomía eléctrica homologada, una potencia combinada de 535 CV y un precio que arranca en los 42.600 euros.

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Precio desde: 42.600 € ·
Potencia total: 535 CV ·
Autonomía eléctrica: 145 km ·
Capacidad de batería: 34,46 kWh ·
Etiqueta medioambiental: CERO

Resumen rápido

1Hechos confirmados
2Qué no está claro
  • Consumo real en condiciones mixtas sin datos oficiales
  • Diferencias concretas entre versiones SHS disponibles
  • Disponibilidad exacta en todas las provincias españolas
3Señal cronológica
4Qué sigue
  • Ampliación de red de concesionarios Omoda en España
  • Posibles versiones con cuatro motores eléctricos

Seis datos clave, un patrón claro: el Omoda 9 SHS combina una batería generosa con una potencia excepcional para su segmento. He aquí la ficha técnica.

Especificación Valor
Precio desde 42.600 € (Grupo Gamboa)
Potencia combinada 535-537 CV (Carwow)
Autonomía eléctrica 145 km WLTP (Carwow)
Batería 34,46 kWh (química CATL M3P) (Carwow)
Longitud 4,777 m (Omoda Borja Motor)
Etiqueta CERO

La implicación: por menos de 43.000 euros, este SUV ofrece unas prestaciones que hasta hace poco solo se veían en vehículos de 70.000 euros.

¿Cuánto vale el Omoda 9 híbrido enchufable?

Precio de salida y versiones

Comparativa de precio con rivales

Tres modelos, una misma horquilla de precio, pero diferencias enormes en prestaciones.

  • Toyota RAV4 PHEV: desde unos 50.000 €, 306 CV, autonomía eléctrica de unos 75 km.
  • Kia Sportage PHEV: desde unos 44.500 €, 265 CV, autonomía eléctrica de unos 70 km.
  • Omoda 9 SHS: desde 42.600 €, 535 CV, autonomía eléctrica de 145 km.
El trade-off

El comprador español ahorra entre 2.000 y 8.000 € respecto al RAV4 PHEV, duplica la autonomía eléctrica y obtiene casi el doble de potencia. La contrapartida: una red de servicio postventa aún en construcción frente a la capilaridad de Toyota.

El patrón: por menos dinero, el Omoda 9 ofrece más autonomía y más potencia que cualquier rival directo. La pregunta es si la red de concesionarios y el valor de reventa acompañarán.

¿El Omoda 9 es un híbrido enchufable?

Qué significa SHS

SHS son las siglas de Super Hybrid System, la denominación que Chery da a su sistema de propulsión híbrido enchufable (Carwow). No es un híbrido ligero ni un híbrido autorrecargable: es un PHEV con capacidad de carga externa.

Sistema de propulsión híbrido enchufable

  • Motor gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros (Carwow).
  • Tres motores eléctricos que suman 340 kW (potencia eléctrica total) (fabricante Omoda Jaecoo Oficial).
  • Potencia combinada: 535-537 CV (Carwow).
  • Tracción total AWD gracias al motor eléctrico en el eje trasero (Lugenergy).
Por qué esto importa

Tres motores eléctricos no son habituales en un PHEV de este precio. La mayoría de los híbridos enchufables del segmento D usan uno o dos. Chery apuesta por un sistema que prioriza la respuesta inmediata y la tracción total, algo que en condiciones de lluvia o nieve marca la diferencia.

La razón: el sistema SHS convierte al Omoda 9 en el PHEV con más motores eléctricos de su clase, lo que teóricamente mejora la recuperación de energía y la entrega de par en baja velocidad.

¿Cuál es la autonomía eléctrica del Omoda 9?

Autonomía oficial en modo eléctrico

  • Homologación WLTP: 145 km en ciclo combinado (Carwow).
  • Según versión, puede oscilar entre 90 y 145 km (Grupo Gamboa).
  • Autonomía total combinada (eléctrico + gasolina): hasta 1.100 km.

Capacidad de la batería

  • Batería de 34,46 kWh de capacidad bruta, con química CATL M3P (Carwow).
  • Depósito de combustible de 70 litros (Omoda Jaecoo Oficial).
  • Tiempo de carga rápida en CC (30-80 %): 25 minutos a 65 kW (Omoda Jaecoo Oficial).

La sorpresa: una batería de 34,46 kWh es entre un 50 y un 100 % más grande que la de cualquier rival PHEV del segmento. Eso explica los 145 km de autonomía eléctrica, una cifra que dobla las ofertas de Toyota, Kia o Hyundai.

¿Cuál es el consumo real del Omoda 9 SHS?

Consumo homologado

  • Consumo mixto WLTP: 1,7 l/100 km (Omoda Jaecoo Oficial).
  • Emisiones de CO₂: 38 g/km WLTP (Lugenergy).

Consumo en uso mixto real

  • El consumo real en condiciones mixtas aún no está disponible al no haber pruebas independientes publicadas.
  • Con la batería vacía, el motor 1.5T debe mover un vehículo de gran tamaño, lo que probablemente eleve el consumo muy por encima del homologado.
  • La autonomía total combinada de 1.100 km sugiere un uso inteligente de ambos modos.

El dato a vigilar: 1,7 l/100 km es la cifra oficial con batería cargada. Sin ella, las estimaciones apuntan a un consumo entre 7 y 9 l/100 km, que es lo normal para un SUV de 4,77 metros y más de dos toneladas.

¿Qué potencia tiene el Omoda 9 híbrido enchufable?

Potencia combinada del sistema

  • Potencia combinada: 535 CV según la mayoría de fuentes, 537 CV según Carwow (Carwow).
  • Par máximo combinado: alrededor de 650 Nm (Lugenergy).
  • Potencia eléctrica total: 340 kW (Omoda Jaecoo Oficial).

Prestaciones: aceleración y velocidad máxima

  • Aceleración 0-100 km/h: 4,9 segundos (Carwow).
  • Velocidad máxima: limitada electrónicamente, aún por confirmar oficialmente.
  • Tracción total AWD con gestión electrónica de par.
El dato que desconcierta

Un SUV de 4,77 metros que acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos es tan rápido como un Porsche Macan GTS. La diferencia: el Macan cuesta más del doble. La potencia combinada de 535 CV convierte al Omoda 9 en el PHEV con mejor relación peso-potencia de su segmento.

El patrón: el Omoda 9 SHS no es un SUV para ir tranquilo. Con 535 CV y 650 Nm, está a la altura de los crossover deportivos de 80.000 €, pero con un precio de entrada de 42.600 €.

Línea de tiempo del Omoda 9 en España

  • — Presentación oficial del Omoda 9 SHS en España. Primeras unidades expuestas en concesionarios (Lugenergy).
  • — Llegada a concesionarios a nivel nacional y primeras reseñas de medios especializados.

Lo que esto significa: la marca china Chery pisa el acelerador en Europa. Si cumple los plazos, el Omoda 9 estará compitiendo con el Toyota RAV4 PHEV en el mercado español en un año.

Hechos confirmados y lo que aún no está claro

Hechos confirmados

  • Es un híbrido enchufable (PHEV) con etiqueta CERO.
  • Autonomía eléctrica homologada de 145 km.
  • Batería de 34,46 kWh con química CATL M3P.
  • Potencia total de 535-537 CV.
  • Precio desde 42.600 € (con promociones).
  • Longitud de 4.777 mm y maletero de 471 litros.
  • Aceleración 0-100 km/h en 4,9 segundos.
  • Emisiones de CO₂ de 38 g/km WLTP.
  • Carga rápida CC 30-80 % en 25 minutos.

Qué no está claro

  • Consumo real en condiciones mixtas sin datos oficiales.
  • Disponibilidad exacta en todas las provincias españolas.
  • Diferencias concretas entre versiones SHS disponibles.
  • Valor de reventa y costes de mantenimiento a largo plazo.

«El Omoda 9 SHS es un súper híbrido enchufable diseñado para ofrecer una experiencia de conducción electrificada sin concesiones.»

— Fabricante OMODA JAECOO España, página oficial del modelo

«Con 145 km de autonomía eléctrica y 535 CV, el Omoda 9 se sitúa como uno de los PHEV más potentes y eficientes del mercado español.»

— Revista Híbridos y Eléctricos, artículo del 24 de abril de 2025

Para el comprador particular que busca un SUV con etiqueta CERO, prestaciones deportivas y capacidad de hacer trayectos diarios en eléctrico, la decisión es clara: el Omoda 9 SHS ofrece una propuesta imbatible en papel. Para quien priorice la red de concesionarios consolidada y el valor de reventa, la alternativa más segura sigue siendo un Toyota RAV4 PHEV o un Kia Sportage PHEV, aunque pagando más y obteniendo menos autonomía.

Fuentes adicionales

diariomotor.com, km77.com, coches.net

En el competitivo segmento de los SUV electrificados, el Ford Kuga híbrido enchufable se presenta como un rival directo del Omoda 9, ofreciendo también etiqueta CERO y una autonomía eléctrica destacada.

Preguntas frecuentes

¿El Omoda 9 necesita enchufe para cargarse?

Sí, es un híbrido enchufable (PHEV). Puede cargarse en un enchufe doméstico, en un wallbox o en un cargador público de corriente continua a 65 kW.

¿Qué etiqueta medioambiental tiene el Omoda 9?

Dispone de etiqueta CERO de la DGT, lo que le permite circular sin restricciones en zonas de bajas emisiones y acceder a ventajas fiscales.

¿Cuántos motores tiene el Omoda 9 SHS?

El sistema Super Hybrid System incluye un motor de gasolina 1.5 TGDI y tres motores eléctricos, sumando 535-537 CV de potencia combinada.

¿Cuál es la garantía de la batería del Omoda 9?

La información oficial de la garantía de la batería aún no se ha detallado en las fuentes disponibles. Se recomienda consultar con el concesionario.

¿El Omoda 9 está disponible ya en España?

Sí, se presentó en abril de 2025 y ya se puede adquirir en concesionarios oficiales como Grupo Gamboa y Omoda Borja Motor, con entregas previstas para 2026.

¿Qué diferencias hay entre Omoda 9 y Omoda 7?

El Omoda 9 es un SUV más grande (4,77 m frente a unos 4,6 m del Omoda 7), con mayor potencia (535 CV frente a unos 200 CV) y un sistema híbrido enchufable más avanzado (SHS).